”Wenn Düsseldorf nach Süden ruft”

• Es war Mitte der 80er Jahre, als ich mal wieder von Düsseldorf in Richtung Spanien unterwegs war.
• Ich hatte morgens auf dem Großmarkt geladen, die Paletten sauber verstaut, die Kühlaggregate überprüft und spürte schon dieses vertraute Kribbeln, das nur eine lange Fahrt in den Süden auslösen konnte.
• Bevor ich endgültig loszog, fuhr ich noch einmal kurz nach Hause.

”Ein letzter Blick in die vertraute Straße, ein Gedanke an meine Frau und meinen kleinen Sohn – dann drehte ich den Zündschlüssel, der Motor meines 40-Tonners brummte tief und kraftvoll, und ich rollte auf die A3”

• Mein Name ist Jakob Diener, ich bin Berufskraftfahrer und Kraftverkehrsmeister.
• Aber heute auch freiberuflicher Redakteur und Journalist.
• Vorbei an Bonn, weiter in Richtung Frankfurt am Main, das Steuer fest in den Händen, das Herz irgendwo zwischen Fernweh und Heimweh gefangen.

“Über Frankfurt und Rastatt bis ins Elsass”

• Hinter Frankfurt nahm ich Kurs gen Süden, immer weiter auf der A5, vorbei an endlosen Kilometern Asphalt und Raststätten, bis in die Nähe von Rastatt.
• Der Verkehr floss zäh in der Sommerhitze, die Luft flimmerte über dem Asphalt.
• Von dort ging es weiter in Richtung Mülhausen im Elsass, über die Grenze nach Frankreich, hinein in eine andere Welt.

”Ich bog ab in Richtung Besançon, weiter nach Bourg-en-Bresse, dann nach Lyon”

• Von Lyon führte mich die Autoroute du Soleil, die A7, südwärts über Orange, Nîmes, Montpellier bis nach Perpignan.
• Schließlich schraubte sich die Straße hinauf zum Grenzübergang La Jonquera.
• Die gesamte Strecke betrug rund 1.550 Kilometer.

”Mit einem voll beladenen 40-Tonnen-Lkw lag meine Durchschnittsgeschwindigkeit realistisch bei etwa 70 km/h”

• Reine Fahrzeit also knapp 22 Stunden.

”Doch alle vier Stunden musste ich 45 Minuten Pause einlegen, nach acht Stunden eine Ruhezeit von zehn Stunden”

• So kam ich mit Pausen und gesetzlicher Ruhezeit auf etwa 30 bis 32 Stunden Gesamtzeit, bis ich La Jonquera erreichte.

“Ankunft in La Jonquera – Kontrolle und Gewohnheit”

• In La Jonquera stellte ich den Lkw ab, kontrollierte gewissenhaft die Kühlung, prüfte die Ladung und verriegelte den Kühler mit einem schweren Vorhängeschloss.

• Diese Routine war heilig.
• Erst wenn alles stimmte, konnte ich abschalten.
• Und dann zog es mich wie immer in dieses kleine, unscheinbare Restaurant, wo sich Fahrerinnen und Fahrer aus ganz Europa trafen.

“Zwischen Bar, Küche und einer süßen Versuchung”

• Wir saßen an der Bar, beobachteten das geschäftige Treiben hinter der Theke.

”Dort war sie wieder – die junge Spanierin mit ihrer unglaublichen Figur, ein Lächeln wie ein Sonnenaufgang über dem Mittelmeer”

• Von meinem Platz aus konnte ich auch ihre Großmutter in der Küche sehen.
• Über 80 Jahre alt und doch wirbelte sie durch den Raum, als wäre sie halb so alt.

• Der Duft von Knoblauch, Paprika und langsam schmorenden Fleisch lag in der Luft.

”Ich bestellte diesmal eine große Portion Pansen vom Rind”

• Pansen ist der gereinigte und vorgekochte Vormagen des Rindes, ein Teil der sogenannten Innereien.
• Das Rind besitzt vier Mägen – Pansen (Rumen), Netzmagen (Reticulum), Blättermagen (Omasum) und Labmagen (Abomasum).

”Für Gerichte wird meist Pansen verwendet”

• Er ist eiweißreich, fettarm und enthält wertvolle Mineralstoffe wie Eisen und Zink.
• In vielen Ländern – ob in Spanien, Frankreich oder Deutschland – gilt er als traditionelle Spezialität.

“Das Geheimnis eines herzhaften Pansens”

• Die Großmutter wusste genau, wie ich meinen Pansen liebte.
• Zunächst wird der bereits gereinigte Pansen in Streifen geschnitten und nochmals etwa 2 bis 3 Stunden sanft gekocht, bis er weich ist.

”In einem großen Topf schwitzt man Zwiebeln und Knoblauch in Olivenöl an, gibt Paprikapulver, Lorbeerblätter, Thymian, Rosmarin und etwas Petersilie hinzu”

• Dann kommen gewürfelte Tomaten, etwas Rinderbrühe und ein Schuss Weißwein dazu.
• Der vorgekochte Pansen wird in dieser Soße nochmals mindestens eine Stunde sanft geschmort.

”Insgesamt beträgt die Kochzeit also etwa 3 bis 4 Stunden, bis er butterzart ist”

• Gewürzt wird mit Salz, Pfeffer und einer Prise Pimentón.
• Bevor sie servierte, deckte ihre Enkelin mir den Tisch mit einer typisch spanischen Tischdecke, stellte eine Flasche Vino Tinto dazu, öffnete sie und schenkte mir ein halbes Glas ein.

• Der Rotwein durfte atmen, damit sich die Aromen entfalten konnten – Frucht, Holz, Sonne.

”Dann kam der tiefe Teller mit reichlich Soße und frischen Kräutern am Rand”

• Dazu ein noch handwarmes Baguette.

• Manche Fahrerinnen verzogen das Gesicht beim Wort Pansen.
• Ich lächelte nur müde.
• Sie wussten nicht, was sie verpassten.

“Hitze, Sehnsucht und verbotene Gedanken”

• Nach dem Essen setzte ich mich wieder an die Theke und beobachtete die hübsche Enkelin bei der Arbeit.

”Sie wusste genau, dass mein Blick immer wieder zu ihr wanderte”

• Ihre langen Beine, langen schwarzen Haaren und dann dieser Po.
  Geformt wie eine süße Pfirsich.

”In dieser flirrenden Hitze, zwischen Motorengeräuschen und Stimmengewirr, lag etwas Romantisches und zugleich Stressiges – die Rast war nur ein Atemholen zwischen tausenden Kilometern”

• Es war schade, dass ich verheiratet war und einen kleinen Sohn hatte.
• Sonst – wer weiß.
• Doch meine Gedanken kehrten immer wieder nach Hause zurück.

“Nacht in der Fahrerkabine und Träume vom Süden”

• Später ging ich zurück zu meinem Lkw.
• Es war noch immer tierisch warm.
• Ich kurbelte die Scheibe einen Spalt herunter, gerade so weit, dass niemand hineingreifen konnte.

”In der Nacht träumte ich von Spanien, vom Duft der Küche, vom Lächeln der jungen Frau – und doch war ich in Gedanken bei meiner Familie”

• Am nächsten Morgen würde ich entladen, neu laden, und bald hieß es wieder:
• Düsseldorf, ich komme.

”Und kaum war ich zurück, freute ich mich schon wieder auf die nächste Tour gen Süden”

• Dieses Leben war stressig, schweißtreibend und voller Kilometer – aber es war auch voller Geschichten, Begegnungen und einem Hauch von Romantik, der mich bis heute nicht loslässt.